Eravamo rimasti che arrivato il giorno prima delle stazze avevo l’intenzione di armare al volo e uscire per fare tutto l’allenamento che per una serie di cose non abbiamo mai potuto fare. E’ chiaro no? Uno va a fare l’italiano e si allena il giorno prima.
Per cui togliamo il cellophan dall’albero (cortesemente incellofanato da ITA 30001) attacco le sartie lo strallo e cazzilli vari e guardo dalla mastra il piede d’albero. Lo guardo perche’ regolarmente c’e’ una cima in mezzo proprio sopra il perno. Già il perno… IL PERNO
IL PERNO!
Non c’e’ piu’ il perno…. Dubbio: c’e’ mai stato? Si. C’era lo giuro.
Dopo enne imprecazioni riadagio il palo per terra e entro nello scafo. testa avanti, culo in fuori. Mi sembro Snoopy che fa vedere il Van Gogh ai suoi ospiti. C’e’ anche chi (scira18) simpaticamente mi ritrae proprio in quel momento:
La barchina e’ uno schifo a prua, c’e’ di tutto. Acqua, foglie, fango, cappelli, bottiglie d’acqua e Girini! Non so se fossero girini ma c’erano forme di vita mobili. filiformi. di un centimetro. Trovo il perno. Esco da sottocoperta e vado a comprare l’autobloccante.
Torno.
Dove diavolo stava prima il perno? Cerco di intuire le usure, la posizione. No, un microscopio elettronico a scansione non c’entra. Finalmente capisco da alcuni graffi dove stava e chiamo a giudizio alcuni amici a chiedere conforto e conferma sulla posizione.
“Ma a ’sto punto sposta avanti tutto di un buco no? Ora le regole di stazza lo consentono, approfittane”.
Mi passano per la testa le ore passate il 2 agosto a Bracciano a rimisurare la barca, a mettere i segni, ecc.
Vabbe’ mi dico, so’ le 15, tra un’oretta esco.
Fisso il perno. metto l’albero. metto la ghinda rimisuro. Tutto sballato ovviamente. Per cui bindelle metriche, tensiometri, la solita scena di chi sembra che sia padrone della situazione ma in realta’ barcola nel buio piu’ totale.
Il problemino finale e’ che a quel rake, a quella tensione lo stamaster di dritta ha il cursore interno che sbatte a fine corsa sull’attacco della landa. Insomma la sola regolazione è mollare lo stamaster. Se devo dare anche mezzo giro non posso.
Lo stamaster di sinistra e’ solo un millimetro piu’ in alto. (si ho misurato le due parti e sono uguali).
Comprare sartie piu’ corte? Segare lo stamaster?
